まっすぐな東西方向の道路を、自動車が東向きに走っている。東向きを正の向きとする。ある時刻に自動車の速度は東向きに であり、その 後には東向きに になった。この 間の自動車の平均の加速度は何 か。正の向きを考えて符号をつけ、有効数字 2 桁で答えよ。
変位・速度・加速度(直線運動)
正の向きを決めて、直線上の変位 、平均の速度 、加速度 を符号つきで求められる。変位(向きあり)と道のり(向きによらない長さ)を区別できる
前提
- 斜面の運動と等速直線運動 (中学理科 運動とエネルギー)
- 正負の数の加法・減法 (中学数学 数と式)
この技能までの道筋(6 技能)
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一覧で見る(前提が先)
- 速さと平均の速さ (中学理科 運動とエネルギー)
- 記録タイマーの打点と速さ (中学理科 運動とエネルギー)
- 斜面の運動と等速直線運動 (中学理科 運動とエネルギー)
- 分数のたし算・ひき算 (算数 計算と数のきまり)
- 小数の四則計算 (算数 計算と数のきまり)
- 正負の数の加法・減法 (中学数学 数と式)
説明
直線上を動く物体について、「どちら向きに、どれだけ位置が変わったか(変位)」「平均してどちら向きに、どれだけの割合で位置が変わったか(平均の速度)」「速度がどれだけの割合で変化したか(加速度)」を、正の向きを決めて符号つきの数で表せるようになります。車の発進・ブレーキ、ボールの投げ上げ、往復運動など、直線上の運動を調べるときに最初に必ず使う考え方です。また、行って戻る運動では、実際に進んだ長さ(道のり)と変位が違う値になります。この 2 つを区別できるようになります。
なぜそうしてよいのか
直線上の運動では、まず直線に数直線を重ね、原点と正の向きを決めます。すると物体の位置は 1 つの数 (座標)で表せます。時刻 に位置 、時刻 に位置 にいたとします。このときの位置の変化 を変位といいます( は「あと − まえ」の変化量を表す記号です)。 なら正の向きに、 なら負の向きに位置が移ったことを表します。 は始めと終わりの位置の間の距離です。途中で何回折り返しても、変位は始めと終わりの位置だけで決まります。これに対し、実際に動いた長さの合計を道のりといいます。道のりは向きによらず、常に 以上です。
平均の速度は、変位をかかった時間 ()で割ったもの です。中学で習った「速さ = 道のり ÷ 時間」と形は同じです。ただし分子が変位なので符号がつき、向きの情報も持ちます。 をごく短くとったときの平均の速度が、その時刻の(瞬間の)速度 です。
同じように、速度がどれだけの割合で変わるかを表すのが加速度です。時間 の間に速度が から に変わったとき、 とします。 が有限のときは平均の加速度で、ごく短くとると瞬間の加速度になります。単位は m/s を s で割るので m/s です。 の符号は「速度が正の向きに変化したか、負の向きに変化したか」を表すもので、それだけでは速くなる・遅くなるは決まりません。速さが増えるか減るかは、その瞬間の速度と加速度の符号を比べて判断します。符号が同じならその瞬間に速さは増えつつあり、逆なら減りつつあります。たとえば、加速度が一定で速度と逆向きの場合を考えます。このときは速度が になるまでは速さが減り、そのあとは向きが反対になって速さが増えていきます。具体的に、 m/s の物体に m/s が s 続くと、速度は m/s になります。この間の平均の加速度は負ですが、速さは m/s から m/s に増えています。このように、ある時間の間の平均の加速度の符号だけでは、その間に速さが増えたか減ったかは決まりません。
手順
原点と正の向きを決める(問題文で決められていればそれに従う)。負の向きの速度は負の数で表す。
始めと終わりの位置 、速度 、時刻 を符号つきで書き出す。
変位を「あと − まえ」で求める:。途中の経路は使わない(道のりを聞かれたときだけ、区間ごとの長さを足す)。
平均の速度を求める:()。
加速度を求める:。単位は m/s。
答えの符号を向きに読みかえて確かめる(正なら正の向き、負なら負の向き)。
例題
東西にのびるまっすぐな道に 軸をとり、東向きを正とする。時刻 s に m にいた人が、東へ歩いて m まで行った。そこで折り返して西へ歩き、時刻 s に m に着いた。時刻 s から s までの平均の速度は何 m/s か。東向きを正として符号をつけ、有効数字 2 桁で求めよ。
例題の解答
手順1:東向きを正とする(問題文の指定どおり)。
手順2:始めは m( s)、終わりは m( s)。途中の m は変位には使わない。
手順3:変位は m。
手順4: s より、 m/s。
手順6:答えが負なので、平均すると西向きに毎秒 m の割合で位置が移ったことを表す。
(参考:道のりは m である。 m/s は平均の速さで、平均の速度ではない。)
答え:
よくある誤り
変位のかわりに道のりで割ってしまう誤り。例題で m/s とするのは平均の速さである。正しくは変位を使って m/s。
変化量を「まえ − あと」で計算して符号が逆になる誤り。 m ではなく、正しくは m。加速度も の順に引く。
負の向きに動いているときの速度を、正の数のまま代入する誤り。東向きを正とし、東へ m/s で動いていた物体が、 s 後に西へ m/s で動いていたとする。 m/s とするのは誤り。正しくは m/s として、 m/s。
加速度が負なら必ず遅くなると思い込む誤り。正しくは、その瞬間の速度と加速度の符号を比べる。例えば m/s のとき、一定の加速度 m/s がはたらくとする。 s 後の速度は m/s で、速さは増えている。
この説明は AI が書き、別の AI が例題を独立に解いて答えを確かめ、説明を一歩ずつ査読しました。
入口の問題
- はじめ 後東(正の向き)
図は正確とは限りません 東西にのびる一直線上を動く物体がある。東向きを正の向きとする。物体は点 A から東へ 進んで点 B に達し、そこで向きを変えて西へ 進み、点 C に達した。A を出発してから C に達するまでにかかった時間は であった。A から C までの平均の速度は何 か。東向きを正として符号をつけ、有効数字 2 桁で答えよ。
東(正の向き)まっすぐなレールにそって 軸をとり、レール上を動くおもちゃの車の運動を調べる。 軸の正の向きを、変位と速度の正の向きとする。車は時刻 に位置 の点 にあり、時刻 に位置 の点 にあった。時刻 から までの車の平均の速度は何 か。向きは符号で表し、有効数字 2 桁で答えよ。
この技能を使う問題
軸上を運動する小物体がある。 軸の正の向きを速度・加速度の正の向きとする。時刻 に小物体は原点を速度 で通過した。その後の加速度は次のとおりであった。
- では、加速度は一定で
- では、加速度は一定で
から までの間に小物体が動いた道のり(移動距離の総和)は何 m か。有効数字 3 桁で答えよ。
空港に、長さ のまっすぐで水平な動く歩道がある。動く歩道は一定の速さで動いている。ある人が動く歩道の上に立ったまま乗っていると、端から端まで運ばれるのに かかった。次に、同じ人が動く歩道の上を、進む向きに(動く歩道に対して)一定の速さで歩いたところ、端から端まで かかった。
この人が、動く歩道に対して歩いたときと同じ速さで、動かない床の上を 歩くと、何 s かかるか。有効数字 2 桁で答えよ。
動く向き動く歩道川幅 のまっすぐな川があり、川の水は岸に平行に東向きに流れている。水の流れの速さは、岸からの距離によらず一定で、岸に対して である。南側の岸の点 の真北にあたる北側の岸の点を とする(線分 は両岸に垂直で、長さは )。
静水に対する速さが の船が、水に対する速さを 、水に対する速度の向きを一定に保って、点 を出発し、岸に対して線分 の上をまっすぐ進んで点 に着いた。船の大きさは無視し、船は出発直後からこの速度で進むものとする。
船が点 を出発してから点 に着くまでの時間は何 s か。有効数字 2 桁で求めよ。
流れ北図は正確とは限りません
この技能の次に学べること
- v-t グラフと移動距離 (高校物理 運動の表し方)
- 速度の合成と分解 (高校物理 運動の表し方)