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ポンプ・水車の動力と効率

ポンプの全揚程 実揚程 損失ヘッド から水動力 と軸動力 を、水車では有効落差 総落差 損失ヘッド から出力 (発電機効率を含む)を求められる

前提

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算数中学高校大学大学院

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説明

ポンプは水に仕事をしてヘッド(単位重量あたりのエネルギー)を与え、水車は水が失うヘッドを仕事として取り出す機械です。この技能では、ポンプが水に与えるべきヘッド(全揚程 実揚程 損失ヘッド)から、水が受け取る仕事率(水動力 )と、モーターがポンプ軸に加えるべき仕事率(軸動力 )を求めます。水車では、使えるヘッド(有効落差 総落差 損失ヘッド)から出力 を求めます。揚水設備に必要なモーターの大きさや、水力発電所の発電量の見積もりに使います。

なぜそうしてよいのか

ヘッドは「単位重量(重さ 1 N)の流体がもつ力学的エネルギーを長さで表したもの」でした。したがって、重さ の水のヘッドを だけ上げるには、仕事 が必要です。流量 [m/s] の流れでは、1 秒間に体積 、質量 、重さ の水が通るので、1 秒あたりに必要な仕事、すなわち仕事率は です。これを水動力といいます( の考え方そのものです)。

ポンプで低い水槽から高い水槽へ水を送るとき、水面どうしの高さの差(実揚程 )を上げるだけでなく、管路で失われる損失ヘッド も補わなければなりません。損失を含むベルヌーイの式で、ポンプが与えるヘッド を上流側に加えると、両水面では圧力が大気圧・流速が 0 なので 、つまり となります。これが全揚程です。さらに、ポンプ内部の摩擦や漏れのため、軸に加えた仕事率の一部しか水に渡りません。その割合が効率 ()で、 なので軸動力は です。

水車ではエネルギーの流れが逆向きです。上の水面と下の水面の高さの差(総落差 )のうち、管路の損失 は途中で失われるので、水車が使えるのは有効落差 です。水が水車に渡す仕事率は で、水車の効率 の分だけが軸の出力になり、さらに発電機の効率 を掛けたものが電気出力 になります。ポンプでは効率で「割る」、水車では効率を「掛ける」のは、どちらも実際に得られる仕事率が投入した仕事率より小さくなるからです。

手順

  1. ポンプか水車かを確認し、必要なヘッドを決める。ポンプ:全揚程 、水車:有効落差

  2. 流量 を m/s に直す(例: なら 60 で割る)

  3. 水動力(水がやりとりする仕事率) を計算する

  4. ポンプなら効率で割って軸動力 、水車なら効率を掛けて出力 (発電機効率も掛けるときは )

  5. 問われた単位(W・kW など)に直す

例題

ポンプを使って、下の水槽から水面が 高い上の水槽へ、流量 で水を送る。管路の損失ヘッドの合計は 、ポンプの効率は である。両水槽の水面はともに大気圧で、水面での流速は 0 とし、水の密度を 、重力加速度の大きさを とする。ポンプの軸動力 [kW] を求めよ。

例題の解答

【手順 1】ポンプなので全揚程は 。

【手順 2】(すでに m/s)。

【手順 3】水動力は 。

【手順 4】ポンプなので効率で割る:。

【手順 5】。

答え:

よくある誤り

この説明は AI が書き、別の AI が例題を独立に解いて答えを確かめ、説明を一歩ずつ査読しました。

入口の問題

この技能を使う問題

この技能の次に学べること